Главная › Новости

Обзор Inspector SCAT Se

Опубликовано: 24.08.2018

Для автолюбителей есть множество устройств, которые делают процесс вождения не только комфортным, но и безопасным. Среди таких устройств, большим спросом пользуются комбинированные гаджеты, сочетающие в себе функции видеорегистратора и радар-детектора. Устройство, которое попало к нам на обзор, как раз этой категории – Inspector SCAT Se. Новинка, от известного производителя интересна по многим параметрам, например, своей комплектацией. С нее и начнем наше знакомство.

Вопреки всеобщей тенденции экономии в комплектации, компания Inspector не стала мелочиться, и подошла к этому вопросу серьезно и с размахом. Предусмотрено два способа крепления устройства на лобовом стекле: стандартный вариант, с использованием крепления на вакуумной присоске, и крепление на основе 3М скотча. Какой вариант предпочтительней, сказать сложно, скорее это дело привычки. Отметим, только, что оба варианта способствуют надежной фиксации устройства на стекле. Для устройства, которое записывает видео, надежное крепление имеет большое значение. Оно позволяет избежать тряски, даже при проезде по лежащим полицейским, или по другим неровностям на дорожном полотне. Также оба варианта крепления имеют поворотный кронштейн, позволяющий повернуть устройство на 360 градусов, что дает возможность снять видео происходящего в салоне – этим любят баловаться блогеры, особенно девушки. Кроме развлекательных возможностей, повернуть устройство можно для более серьезных целей – направить объектив на дверное окно, при общении с сотрудником ГБДД. Как показывает практика, это действует на людей в форме волшебным образом, они становятся любезнее.

Есть выбор и для подключения питания: классический вариант – использование кабеля питания для прикуривателя, или кабеля для скрытой проводки. Первый вариант оптимален для быстрого подключения Inspector SCAT Se. Второй займет больше времени, зато позволяет избежать свисающих проводов в салоне. Есть также приятные бонусы: кард-ридер для карты microSD, и чехол-мешок. Все это компактно упаковано в картонную коробку черно-серого цвета, на которой в ярко-красном обрамлении красуется надпись «Сигнатурная технология детектирования радаров». Что за технология такая, и почему производитель акцентирует на этом внимание, расскажем по ходу нашего обзора.

У Inspector SCAT Se, интересная конструкция корпуса. Он больше похож на классический регистратор, чем на комбинированный гаджет. Или на компактный фотоаппарат, который принято называть «мыльницей». Широкий, но в тоже время достаточно тонкий корпус, из черного матового пластика. На тыльной панели расположен объектив регистратора и приемная линза радар-детектора. Лицевую часть практически полностью занимает большой 3,5 дюймовый сенсорный экран. Экран немножко утоплен в корпус. И еще одна интересная деталь: экран защищают четыре резиновые ножки, расположенные в углах. Есть уверенность в том, что ножки и бортики послужат защитой экрана даже при падении. Во всяком случае, устройство можно смело, без опасения поцарапать экран положить на приборную панель, или другую поверхность. Поскольку экран сенсорный, и все управление устройством реализуется с его помощью. Кнопка всего одна, расположенная справа от экрана – кнопка включения, которая также запускает запись видео в нестираемую папку. 

Вообще, экран заслуживает отдельной похвалы. И дело даже не только в его размере – большой размер позволяет вывести на него много полезной информации. Отзывчивость сенсора на нажатия – вот что понравилось. Дело в том, что некоторые настройки можно изменить, не заходя в основное меню: на рабочем экране для этого предусмотрены маленькие иконки, которые мгновенно реагируют на нажатия. Таким образам можно регулировать уровень яркости экрана, уровень громкости, выбор режима работы радар-детектора или устройства в целом, и ряд других возможностей. 

Основное меню представлено в виде четырех крупных иконок: настройки регистратора, настройки радар-детектора, общие настройки и просмотр видео. Устройство предлагает большие возможности для детальной настройки: отключение или включение детектирования диапазонов, скоростные значения, базы данных радарных комплексов, настройки качество и длительности записи видео, и многое другое.

Inspector SCAT Se поддерживает несколько режимов работы, определяющие чувствительность радарной части и уровень оповещения. Причем, что интересно, предусмотрено сразу несколько городских режимов: «Город», «Город 1», и «Город 2», которые используют пониженную чувствительность детектирования. Режим «Город», информирует визуально и звуком с 3-го уровня сигнала. «Город 1» использует только визуальные оповещения. «Город 2», в свою очередь самый лояльный, он информирует только о радарах «Стрелка» и «Laser». Режим «Траса» акцентирован на использовании вне города, и на скоростных магистралях, где повышается чувствительность обнаружения радаров и камер, и включаются все оповещения. «IQ» – режим, в котором устройство автоматически, в зависимости от скорости, понижает или повышает чувствительность обнаружения камер и радаров. В режиме «IQ», на экран устройства можно вывести карту, на которой видно перемещение автомобиля, с указанием текущей скорости, разрешенной скорости на данном участке, и название улиц. Это реализуется благодаря функции eMap – фирменной фишки от компании Inspector. Разумеется, тут нет главной навигационной функции – прокладки маршрута из точки А в точку Б, но кто знает, возможно не за горами то время, когда будет реализована и эта возможность у комбо-устройств. Во всяком случае, это было здорово.

Кроме этих режимов в Inspector SCAT Se предусмотрены еще несколько режимов работы детектирования, они то и реализуются на сигнатурным детектированием. Сигнатурная технология детектирования основывается на том, что в базе радар-детектора прописана информация о характеристиках излучений тех или иных радаров: количество импульсов, их длина, периодичность, и другие характеристики. Именно по ним Inspector SCAT Se и детектирует радарные комплексы, что позволяет минимизировать ложные срабатывания. Это особенно критично в городской черте, где много радиопомех могут давать автоматические двери торговых центров, шлагбаумы и много что еще. У Inspector SCAT Se два сигнатурных режима: «Подпись» и «Подпись IQ ». Первый режим активен при скорости автомобиля 80 км/ч, оповещает о прописанных в базу данных о радарах: «КОРДОН» (вкл. «КОРДОН-М»2), «КРЕЧЕТ» (вкл. «СКАТ», «ОСКОН»), «КРИС», «ВОКОРД», «ИСКРА» (вкл. «РАДИС»), «БИНАР», «РОБОТ», «АМАТА», «ЛИСД». Сигналы, детектированные от излучения устройств не и этого списка, будут восприняты как ложные, и устройство не будет информировать о них. Второй режим срабатывает при и скорости свыше 80 км/ч. В этом случае все сигналы вне сигнатурной базы будут определяться в К-диапазоне. Полностью избавиться от ложных срабатываний не получится. Собственно, это не проблема. В данном случае, лучше иметь минимальное количество ложных тревог, чем пропустить излучение, от какого-то радара, и потом получить в почтовый ящик письмо из ГБДД. Что касается непосредственно работы Inspector SCAT Se, как радар-детектора, то он, как показало наше тестирование, реально работает. Устройство включается сразу после включения зажигания. В качестве приветствия, звучит напутствующее напоминание, о необходимости пристегнуться ремнями безопасности. Практически сразу звучит сообщение, о соединении со спутниками GPS – холодный старт менее 30 секунд. Отличный показатель! Собственно с этого момента, устройство уже начинает свою работу. Правда, при первом использовании настоятельно рекомендуется обновить GPS базу, именно на нее, ориентируется устройство для обнаружения безрадарных комплексов фиксации. Обновление можно скачать на сайте производителя. Кстати, в GPS базу можно внести свои точки, о которых устройство будет информировать, будь то радары, камеры, опасные участки дороги, сложные перекрестки и другие объекты, которые часто попадаются на участках движения автомобиля. 

Некоторые водители, соблюдая скоростной режим, наивно думают, что комплексы фиксации, ловят только за превышении скорости. Это большое заблуждение. Проезд на запрещающий знак светофора, езда по полосе для общественного транспорта, съезд на обочину, и за многие другие нарушения ПДД можно получить штраф, зафиксированный тем или иным переносным или стационарным устройством на дороге. Inspector SCAT Se детектирует и те и другие. Например, безрадарный комплекс «Автодория», суть работы, которого заключается в замере скорости двумя камерами на определенных участках дороги, детектируется Inspector SCAT Se без проблем, за несколько сотен метров, достаточных для снижения скорости. Такая же ситуация с комплексом «АвтоУраган», который не остается незамеченным. Информация о событиях выводятся на экран в виде изображений: название камеры или радара, расстояние до них, диапазон, сила излучения, ограничение скорости, скорость автомобиля. Важная информация дублируется голосовыми сообщениями, с очень приятным для восприятия произношением.

У устройства один из топовых на сегодняшний день процессоров – Ambarella A12A35 (792 МГц) и отличная матрица – OmniVision OV4689 (1/3″). Inspector SCAT Se записывает видео с разрешением (Super HD) 2304×1296 пикселей, при частоте 30 кадров в секунду. Качество записи видео на высоком уровне, с отличной детализацией, это заметно даже в пасмурную погоду, и в ночное время. На видео видны все важные детали: номера автомобилей, дорожные указатели, разметка. Угол обзора составляет 170°, что позволяет уместить в кадр многополосную трассу. Есть режим HDR, для корректировки изображение при перепадах освещенности. Устройство поддерживает циклическую запись, есть датчик удара (G-сенсор), когда видео пишется в отдельную, нестираемую папку, печать в видео, данных о времени, GPS координатах, текущей скорости. Длительность записанных роликов можно выбрать в настройках: 1, 2, 3 и 5 мин. Ролик длительностью три минуты весит 400МБ, лучше использовать высокоскоростную карту памяти с большой емкостью, благо устройство поддерживает карту памяти до 256 ГБ. Встроенный аккумулятор (520 мАч), который не всегда бывает у таких устройств, позволяет проработать устройству автономно минут 20.